与中国传统燃剂油车辆船相比较，该船型在节能绿色环保绿色环保几个方面存在取得优势可言：开展可节俭约20%的耗能，以缩短约27%的碳减排、30%的氮化合物物减排、99%的硫化橡胶物减排和90%上面的PM粒状物减排。国际船舶进行操作后可满足24%上面的的减碳率，每航次可以缩短二化合物碳减排2100多吨。

沈氏自动化新型产品LNG高压电循环流化床器防冷结能力有效确保了专用设备在极端化條件下的健康安全程序运行，为运输船只的健康安全试航保驾领航。

LNG热解器的功能模块是将高温过低LNG加温热解到常温状态上述供打着机运用。在油船上，热媒大多数为乙二醇水盐硫酸铜液体。乙二醇水盐硫酸铜液体在与高温过低LNG板换时，而且LNG高温太低，远超过乙二醇水盐硫酸铜液体的0摄氏度，对此LNG热解器很比较容易发现解除冻结，造成的板换器以至于热解系统失灵。长期的来说，这类制造行业疑难问题不能获取压根搞定。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。